คุณทำให้แผนกประสิทธิภาพ R ของ VW บาคาร่า ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าได้อย่างไร? โวล์ฟสบวร์กดูเหมือนจะคิดว่ามันง่าย: เริ่มต้นด้วยรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดและใช้ระบบส่งกำลังที่สะดวกซึ่งมีอยู่แล้วในกลุ่ม
ดี? ใช่ไหม?
เริ่มจากพื้นฐานกันก่อน Touareg R เป็นรถโฟล์คสวาเก้นที่แพงที่สุดและทรงพลังที่สุดโดยทำเงินได้มากกว่า 70k ก่อนตัวเลือกใด ๆ และมีแรงม้า 456bhp จากเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบและมอเตอร์ไฟฟ้า ผลักทั้งหมดนั้นถูกส่งไปยังล้อทั้งสี่ด้วยอัตโนมัติแปดสปีด VW อ้างว่า R สามารถแฮ็ค e-range ได้ 28 ไมล์ (หากชาร์จเป็นเวลาอย่างน้อยสองชั่วโมงครึ่ง) ด้วยแบตเตอรี่เต็ม
หากฟังดูคุ้นๆ นั่นก็เพราะนั่นเป็นระบบส่งกำลังแบบเดียวกับ Porsche Cayenne e-Hybrid โดยที่ Touareg R นั้นช้ากว่าที่ 62 ไมล์ต่อชั่วโมงเพียง 1 ใน 10 สาเหตุหลักมาจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นบนรถประมาณ 200 กก. เมื่อเทียบกับ Porsche
เมื่อมองอย่างใกล้ชิดที่พี่น้องปอร์เช่ของ Touareg ก็ค่อนข้างคุ้มค่าเงิน แม้จะมีราคาปลีกเท่ากัน แต่ Touareg R ก็มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ ไฟหน้าแบบไดนามิกที่จะเลี้ยวเข้าโค้ง และเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ด้านความปลอดภัยและความช่วยเหลือมากมายในราคาปลีก ทั้งหมดนี้เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับ Cayenne e-Hybrid
แต่มันยากที่จะวางกับคู่แข่ง X5 45e ของ BMWอ้างว่าเป็น e-range ระยะทาง 54 ไมล์และมีราคาถูกกว่าในสเปค M Sport ประมาณ 2,000 ปอนด์เมื่อเทียบกับ Touareg แต่กำลังลดลงประมาณ 100bhp ในขณะเดียวกัน Mercedes ก็เสนอ GLE 350de ซึ่งเป็นดีเซลไฮบริด ซึ่งถูกกว่า VW ประมาณ 2k ปอนด์ แต่กลับมีกำลังน้อยกว่า 100bhp น้อยกว่า
ข้างในแตกต่างกันอย่างไร?
R ได้รับหน้าจอสัมผัสส่วนกลางเหมือน IMAX ของ R-Line Tech เป็นมาตรฐาน พร้อมกราฟิกเฉพาะบนหน้าปัดดิจิตอล นอกจากป้ายบนพวงมาลัยและเบาะนั่งแบรนด์ R ที่หุ้มเบาะอย่างหนาแล้ว ยังมีอย่างอื่นอีกเล็กน้อยที่จะบอกใบ้ว่าคุณกำลังขับรถอะไรอยู่
มันถูกสร้างขึ้นมาอย่างดีและแข็งแกร่ง สำหรับเทคโนโลยีนี้ หน้าจอขนาดใหญ่อาจใช้งานได้ยากกว่าระบบ Infotainment ใหม่ของ Golf 8 และ ID.3/4 แต่การควบคุมแบบสัมผัสบนพวงมาลัยต้องใช้เวลาพอสมควรในการทำความคุ้นเคย ที่นี่ไม่มีปุ่ม R ซึ่งแปลกเพราะGolf RและTiguan R รุ่นล่าสุด มี
มันขับยังไง?
เหมือนรถเอสยูวีหนักมาก Touareg R นั้นแห้งเกือบ 2.5 ตัน การได้รับความช่วยเหลือทางไฟฟ้าช่วยซ่อนได้อย่างแน่นอน – ตราบเท่าที่คุณมีพลังงานอิเล็กทรอนิกส์สำรองอยู่บ้าง Touareg R ก็ไม่ช้าอย่างแน่นอน ด้วยเสียงคำราม V6 กรวดอันเป็นรากฐานของความก้าวหน้า ไม่ใช่การแส้อย่างรวดเร็ว แต่มีมากมายเมื่อแตะถ้าคุณงอนิ้วเท้า
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของรถก็ต้องได้รับคำชมด้วยเช่นกัน สามารถซ่อนความขัดข้องที่อาจเกิดขึ้นจากล้อขนาดใหญ่ 22 นิ้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วมอเตอร์เวย์ หากมีประจุเพียงพอ R จะใช้ e-power ของมันอย่างมีความสุขด้วยความเร็วเหล่านี้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม การทำเช่นนี้จะเน้นไปที่เสียงของยาง โดยที่ยางมักจะคำรามบนพื้นถนนที่ไม่สมบูรณ์แบบ
ดุดันยิ่งขึ้นกับสไตล์การขับขี่ของคุณและ R พยายามตามให้ทัน เทคโนโลยีป้องกันการม้วนงอ 48v ของแพลตฟอร์มนี้ทำงานล่วงเวลาที่นี่ ฆ่าการเอียงได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้จากมุมกลาง แต่การบังคับเลี้ยวจะเฉอะแฉะเล็กน้อยและกระปุกเกียร์อัตโนมัติก็มีปัญหาในการตัดสินใจในบางครั้งหากคุณปล่อยไว้ในโหมดอัตโนมัติ การเปลี่ยนเป็นโหมดแมนนวลช่วยให้คุณควบคุมได้มากขึ้น แต่เราต้องการแป้นสัมผัสที่สัมผัสได้มากกว่าแป้นพลาสติกบางๆ ที่ติดอยู่กับล้อเป็นมาตรฐาน
คุณเริ่มที่จะผ้าฝ้ายหรือไม่? ไม่มีอะไรที่นี่เป็นความตื่นเต้นกรีดร้อง เป็นเรื่องที่น่ายกย่อง มั่นใจ และมั่นคง แต่ก็ไม่ได้สนุกขนาดนั้น เหมาะกว่ามากที่จะแล่นไปตามทางอย่างสงบ ซึ่งเป็นสิ่งที่รุ่น R ไม่ควรทำโดยปริยาย
VW Touareg R: คำตัดสิน
พูดออกมาเลยตอนนี้: นี่ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ R ที่แท้จริง
เหตุใดจึงมีตราสินค้าด้วยวิธีนี้? จดหมายฉบับนั้นที่ส่งถึง VW ได้รับการออกแบบเพื่อแสดงให้คนขับเห็นว่านี่เป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพและง่ายต่อการใช้งาน ซึ่งเป็นสิ่งที่สื่อสารกันอย่างดีใน Golf R และ Tiguan R รุ่นล่าสุด
Touareg R มีพลังมากมาย ขี่สบาย ใช้งานได้ (ถ้าไม่ใช่ตัวเอก) e-range และถือว่าคุ้มค่าเมื่อเทียบกับ SUV แบบปลั๊กอินไฮบริดอื่นๆ ดังนั้นจึงมีที่อยู่อาศัยที่ง่ายพร้อมรองรับอย่างดี แต่มันไม่ว่องไวหรือน่าตื่นเต้นพอที่จะสวมตรา R ด้วยความภาคภูมิใจ ทำให้รถเอสยูวีดูโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น ล้อขนาดใหญ่และเบาะหนาๆ ไม่ใช่รถเอสยูวีสมรรถนะสูง VW ยังมีชื่อตัวแปรในละครที่ดูเหมาะสมกว่ามาก แต่ก็ยังไม่ได้ใช้: GTE
นอกเหนือจากการยึดติดกับเอกลักษณ์ของ Touareg R แล้ว X5 45e ของ BMW ยังมีช่วง e-range ที่มากขึ้น หากคุณเป็นผู้ใช้รถครอบครัวปลั๊กอินไฮบริดที่ปราดเปรียวและปราณีต และไม่ขายเพราะมีกำลังเกินเป็นตันและ Cayenne e ระดับเริ่มต้นของปอร์เช่ – ไฮบริดในขณะเดียวกันจะเป็นข้อเสนอที่เฉียบแหลมยิ่งขึ้นพร้อมศักดิ์ศรีของแบรนด์เพิ่มเติมเล็กน้อยในการบูต
